El
lunes 14-15-16 de junio de 2015 se celebraba en la localidad de
Yverdon-Les_Bains (Suiza) una prueba de Copa del Mundo de Ciclismo adaptado.
Las mejores selecciones del planeta (USA, AUSTRALIA, FRANCIA, CANADA…)
participan con la intención de preparar el Campeonato del Mundo de Ciclismo
adaptado que se celebra entre el 31 de Julio y 2 de Agosto en Nottwil (Suiza)
Cuantos más puntos UCI logre un país, más ciclista podrá llevar a eventos
internacionales como las Paralimpiadas de Rio de Janeiro 2016. Estaban casi
todos los mejores handbikers de mi categoría MH3 así que hacer un buen papel
era complicado.
A
pesar de ser el Campeón de España de Contrarreloj en 2015, no pude disputar la
lucha contra el crono en Suiza por un problema de inscripción. En Copa del
Mundo cada país puede inscribir 3 corredores en la contrarreloj y 6 en la
prueba en ruta por categoría de discapacidad. Las 3 plazas de contrarreloj
estaban ocupadas así que me tuve que conformar con la prueba en línea.
Llegue
a Suiza cansado del viaje, venía de
Alemania, ya que había pasado por la fábrica de Quickie para tomarme las
medidas de la nueva handbike SHARK ATTACK, el modelo que luciré la temporada
2016. Llevaba 2000 km y el culo cuadrado de tanto conducir.
La
prueba en ruta de Yverdon era dura. Muchos paralímpicos comentaban que hasta
ahora nunca se había realizado una prueba con tanto desnivel. El recorrido
consistía en 3 vueltas de 14,5km (43,5km) a un circuito sin terreno llano. Nada
más salir comenzaba una subida de 5 km con rampas que empezaban al 3% y terminaban al 11-12%, después una bajada
revirada y rápida que terminaba en un nuevo repecho de 2 km al 7% mantenido, al
coronar faltaban 4 km para meta en un descenso donde se superaban las velocidades
de 70 km/h. Se debían dar 3 vueltas, es decir 3 veces las subidas anteriores,
más de 750mt de desnivel positivo. Un circuito duro pero de los que me gustan,
disfruto subiendo así que tenía ganas de medirme con los mejores.
El
horario previsto de nuestra salida era a las 15h, peor imposible, demasiado
calor pero por un cambio de última hora,
decidieron que la salida fuera a las 9:02 horas de la mañana después de
los H4. Genial.
Tomar
una buena posición en la salida es fundamental. En nuestra categoría se sale a
tope y así eliminan rivales. Me coloqué perfecto, en la segunda línea de
parrilla, detrás de los mejores, las ruedas que debía seguir. No me gusta
arrancar con el plato grande y lo hago con el pequeño, casi nadie lo hace así
pero logro una velocidad punta rápida con bastante cadencia sin reventar el
brazo.
A 80 metros de la salida había una curva de 90º a derechas, era
importante llegar con los primeros y así fue, casi no me creía estar con los
mejores. Tras un kilometro comenzaba el repecho. Llevaba una media de watios
alta y estaba con los mejores pero cuando las rampas pasaron al 5%, me di
cuenta que ese no era mi ritmo. No podía mantener la intensidad de los
primeros. Fui cediendo terreno mientras veía como los mejores abrían hueco en cámara
lenta. Quizás me faltó sufrir un poco más pero los excesos se pagan y quedaba
mucha carrera.
Formamos
un grupo de 8 corredores y cual fue mi sorpresa, los 4 españoles que
participábamos estábamos juntos. La verdad que al acercarse el mundial, todos
queremos que el seleccionador del equipo nacional cuente con nosotros y quedar
por delante del resto de los españoles es el objetivo de todos, aunque con una buena labor de equipo,
podríamos intentar mejores posiciones y lograr puntos UCI que es lo importante.
El
grupo fue perdiendo efectivos en las rampas más duras de la primera vuelta. El
ritmo en las rampas del 7% era elevado, intentaba no perder las ruedas de los
rivales mientras buscaba el menor desgaste, se preveían hostilidades. Tras la
primera vuelta, éramos 3 españoles en el grupo. En la segunda ascensión, otro
español perdió la rueda y el que me acompañaba, empezó a hacer la goma. De
pronto un italiano cambió de ritmo en las rampas del 7%, intenté seguir su
rueda y lo conseguí con sufrimiento. Se lanzó a tumba abierta en la bajada y
perdí ligeramente su rueda. Apreté en el paso por meta y volví a contactar en
los primeros repechos de la última vuelta. Había hecho un esfuerzo importante y
quedaba lo más duro pero iba el primero de los españoles.
Cuando llegamos a la
última subida el italiano me pidió relevo, tome la cabeza e impuse un ritmo
constante, manteniendo la intensidad de los anteriores dos pasos.
A Los 500
metros, el italiano se dejó y afronte el 1,5 km del último repecho en
solitario. Superé a varios corredores, incluso de categorías con menor
discapacidad. Me veía terminando la carrera como el mejor español de mi
categoría pero faltando 400 metros para coronar, apareció un compañero español. No me lo
podía creer. No lo vi llegar por el retrovisor sino hubiera cambiado la intensidad.
Me quede tan sorprendido que no supe reaccionar. Tomó la cabeza e intentó
cambiar de ritmo pero aguante sin problemas. Comenzaba la bajada, el que
entraba primero en las primeras curvas tenía muchas posibilidades de quedar por
delante. A falta de 2 kilómetros para llegar comenzó a diluviar. No veía
absolutamente nada y decidí no disputar el puesto. Un italiano se coló entre
los dos y terminé a 15 segundos del español, el campeón de España en ruta de
2014 y 2015.
Terminé
en el puesto 17 de la general, a más de 15 minutos del ganador, a menos de 50
segundos del puesto 13 y a 6 minutos del 6 puesto. Mi valoración es positiva,
lejos de los primeros pero con los mejores del mundo. Hace un año perdía más de
30 minutos con los ganadores.
Como
siempre digo, se aprende más de las derrotas que de las victorias, nunca
volveré a confiarme hasta haber cruzado la meta.
Lo
próximo será la Bira de Bilbao, Copa del mundo en Elzach (Alemania) y espero
que el Campeonato del mundo en Suiza. Nos vemos. Gracias a todos mis patrocinadores por su confianza, sin ellos no podría acudir a estas pruebas internacionales. GRACIAS JOSÉ MANUEL POR TODO.